海岸线被丹麦一分为二, 德国用了什么办法打破制约?

德国全称德意志联邦共和国,位于欧洲中部地区,总面积约35.8万平方公里。在小国林立的欧洲,德国属于面积较大的国家之一,但是德国的海岸线并不算长。

这是因为德国只有北部濒临大海,其他方向和欧洲多个国家接壤,陆地边界线漫长。此外德国的海岸线并非完整的一段,而是被丹麦一分为二。

德国北部和丹麦接壤,丹麦面积约4.3万平方公里,包括日德兰半岛北部和周边岛屿,不包括格陵兰岛和法罗群岛。

丹麦的大部分领土位于日德兰半岛,日德兰半岛位于北海和波罗的海之间,北部地区属于丹麦,南部属于德国的石勒苏益格-荷尔斯泰因州。

由于日德兰半岛北部属于丹麦,德国的海岸线被分成了西部和东部两段。德国的西段海岸濒临北海,东段海岸濒临波罗的海,两段海岸线被丹麦隔开。

丹麦的地理位置非常优越,南部和德国接壤,北部隔斯卡格拉克海峡和挪威相望,东部隔卡特加特海峡,厄勒海峡和瑞典相望。

厄勒海峡,卡特加特海峡,斯卡格拉克海峡,都是波罗的海进入北海,继而进入大西洋的重要通道,因此丹麦有着西北欧的桥梁之称。

波罗的海是欧洲东北部的内海,沿岸有德国、波兰、芬兰等多个国家。历史上德国东部海岸进入北海,西部海岸进入波罗的海,以及两段海岸线之间的航运,都要受到丹麦的制约。那么德国用什么办法打破了制约呢?

第一,完成统一。德国统一比较晚,而丹麦历史上属于欧洲强国之一,早在公元985年,丹麦就已经形成统一的王国,到了14世纪时期,丹麦达到了鼎盛。当时丹麦主导的卡尔马联盟,疆土包括现在的丹麦、挪威、冰岛、格陵兰等地区,实力非常强悍。

而当时德国还没有统一,属于一般散沙状态,很多德意志公国依附他国。比如位于日德兰半岛中部地区的石勒苏益格,就是一个依附于丹麦的德意志公国。到了17世纪时期,丹麦开始走向衰落,1814年,又将挪威割让给了瑞典。

19世纪时期,普鲁士已经崛起,1864年,普鲁士和奥地利联合发动了普丹战争,打败丹麦,共同占领了石勒苏益格、荷尔斯泰因。1866年,普鲁士发动普奥战争,打败奥地利,独占了石勒苏益格、荷尔斯泰因。

通过两场战争,普鲁士的势力扩张到了日德兰半岛中部一带。1871年,普鲁士取得普法战争的胜利,最终完成了德国的统一。

第二,开凿运河。德国统一后,国力直线上升,但两段海岸线被隔开,始终制约着德国的发展。当时德国在波罗的海沿岸拥有漫长的海岸线,这些地区进入北海,必须通过丹麦和瑞典之间的海峡,这导致德国两段海岸线的航运非常不便。

为了打破制约,德国想了一个办法,那就是开凿运河。日德兰半岛比较狭长,南部的石勒苏益格、荷尔斯泰因地区,东西跨度不足100公里,而且海拔低,起伏小,适合开凿运河。因此到了1887年,德国正式开始建设基尔运河。

基尔运河西起易北河口的布伦斯比特尔科格,东到基尔湾霍尔特瑙,于1895年建成,全长98.6公里。基尔运河建成后,德国打破了丹麦的制约,此后德国船舶来往于东西海岸,比绕行丹麦节省了370公里航程。后来基尔运河又多次拓宽,已经成为连接北海和波罗的海的航运要道,不仅方便了德国东西海岸的航运,也为波罗的海国家进入北海提供了便利。

 


posted @ 22-11-15 11:19  作者:admin  阅读量:
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